电动车自燃频发 凌渡无电驱计划挂载EA888发动机

如果是这样

         

借力《奔跑吧兄弟》的完结季，搭载EA888发动机的大众凌渡终于登场，而同样被很多车友翘首以待的大众电动车却没了消息，不知是不是因为多个品牌的电动车频发的自燃事故影响了大众的抉择。使大众电驱战术转向了跨界战术，不过凌渡也是不辱众望，一经上市就凭借全新的MQB平台和EA888第三代发动机在A+市场建起全新标杆。

说起EA888可谓大众的明星发动机。早年大众在中国一直以来背负着“桑塔纳发动机用30年”的槽点，就是EA888给揭掉的。先进的直喷涡轮增压技术，全球最佳发动机的头衔让大众从一干自然吸气引擎（NA机）中脱颖而出，扬眉吐气。

EA888最核心的进步就是开创新的使用了缸内直喷技术。缸内直喷顾名思义就是把燃油以极高的压力使其雾化喷入缸内，它不同于自然吸气发动机，将汽油直接喷入缸内，这里没有进气道的预混合，且进气压力比非涡轮的要大，能达到更精确的混合比，更好的控制气缸内的混合物的浓度和分布，提高燃油效率和扭矩。

事实上大众和奥迪品牌使用涡轮增压发动机的历史已经不短了一是1995年的1.8升五气门涡轮增压发动机，二是2004年TFSI发动机的引入（奥迪品牌）。2006年，EA888系列发动机诞生了，伴随着可变正时气门和直喷技术的应用，这款涡轮增压发动机在低速扭矩的表现上更为突出，也大大提升了经济性。到如今，EA888已经发展到了第三代（2011年就应用于海外版本奥迪A4车型），和前面两代EA888发动机一样，第三代机型也可以同时在横置的MQB和纵置的MLB两个新平台上应用。而在内地市场,凌渡则成为了第三代EA888的代名词。

第三代EA888发动机相比第二代机型在很多方面都进行了提升，比如通过改进活塞环来减小活塞等部件的摩擦，以及采用可变压力/流量油泵来减少发动机的负荷。在各种新设计的应用下，第三代发动机的动力表现得到了不小的提升，包括峰值扭矩、最大功率和动力响应都有了明显的提升，从下面的曲线图就能看出，第三代的1.8TSI发动机基本上赶上了第二代2.0TSI的动力性能。